汽車玻璃鋼化爐的工作過程

　　汽車玻璃鋼化爐在鋼化的過程中，一般都會產(chǎn)生風(fēng)斑和應(yīng)力斑，風(fēng)斑是在冷卻過程中，由于受冷不均而導(dǎo)致玻璃應(yīng)力不均而形成的，其在某種特殊角度下觀察會看到玻璃表面呈明暗相間的條紋。

　　應(yīng)力斑也是因為汽車汽車玻璃鋼化爐鋼化過程中應(yīng)力不均造成的，比如在加熱過程中，爐邊部和中部存在溫差而導(dǎo)致應(yīng)力不均。應(yīng)力斑目前還沒有辦法完全避免，但設(shè)計良好的鋼化設(shè)備可以極大程度的減少應(yīng)力斑的可見性。

　　汽車汽車玻璃鋼化爐在鋼化熱彎玻璃，它是將玻璃加熱到接近軟化點，并通過各種特定的模具使玻璃成為具有非平面形狀自然降溫后的產(chǎn)品，不屬安全玻璃。

　　彎鋼化玻璃是通過特定的模具、設(shè)備將玻璃加工到軟化點，利用冷風(fēng)將其快速均勻冷卻而成，鋼化處理后的玻璃其表面形成均勻的壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力，有效提高了玻璃的抗彎和抗沖擊性能，強度達到普通玻璃的4倍。

　　而當(dāng)經(jīng)過汽車汽車玻璃鋼化爐鋼化的玻璃破碎時，則分裂成均勻、無分裂口不易傷人的小顆粒，屬安全玻璃。