什么是汽車玻璃鋼化爐玻璃鋼化方法

　　隨著科技水平的不斷提升，玻璃的鋼化技術也隨著提升到了一個高度。玻璃鋼化技術起源于1930年前后，到目前已經有了80多年的發(fā)展歷程，其鋼化技術得到了很大的提升。相對來說，玻璃的鋼化在玻璃加工過程中屬于后續(xù)工序，但凡在鋼化階段出現(xiàn)任何損失、產生次品等現(xiàn)象，帶來的成本損失都是巨大的，因此，汽車玻璃鋼化爐鋼化過程應該得到重視。

　　所謂的玻璃鋼化就是為了改善玻璃自身的機械性能特點，而進行的玻璃加熱以及迅速冷卻的過程。其原理就是在玻璃加熱之后迅速通過冷卻技術使玻璃自身具有足夠的張應力，在全表面產生相應的壓應力。鋼化過程有效地實現(xiàn)了玻璃所需要的安全性、強度高以及熱穩(wěn)定性等特性，能夠滿足生活需求。玻璃鋼化的方法分為物理鋼化以及化學鋼化兩種類型。汽車玻璃鋼化爐的物理鋼化的原理就是通過利用熱傳遞介質對玻璃材料進行加熱，并在冷卻介質中急速冷卻。其方法根據(jù)介質不同可以分為以下幾種：

　　1、氣體介質鋼化法：所謂的氣體介質一般使用空氣作為熱傳遞介質，這時需要鋼化爐達到600~700℃的溫度。再通過吹入空氣的方式，使玻璃冷卻。這種冷卻方式雖然大大降低了冷卻成本，但是冷卻速度慢，冷卻效率低，容易導致玻璃變形。

　　2、液體介質鋼化法：顧名思義，液體介質鋼化法就是利用液體將加熱的玻璃進行鋼化冷卻。

　　3、微粒鋼化法：利用顆粒較小的氧化鋁對加熱軟化的玻璃進行微粒冷卻。汽車玻璃鋼化爐的這種方法的冷卻效果非常好，玻璃鋼化質量很高，但是，相對的成本也較高。

　　玻璃鋼化爐廠家表示，相對于物理方法，還有化學鋼化的方法。這種方法主要就是通過化學方法改變玻璃的表面成分的方式增加玻璃的壓應力，改善玻璃的機械性。這種方法鋼化的玻璃不易發(fā)生變形，質量較好。但是效率低而且成本較高。