汽車玻璃鋼化爐溫度想要均勻要如何設置

　　玻璃主要分為平板玻璃與深加工玻璃兩個大類，其中平板玻璃主要有三種：引上法平板玻璃（分有槽/無槽兩種）、平拉法平板玻璃和浮法玻璃。深加工玻璃則由平板玻璃加工制成，應用范圍較廣。想要知道汽車玻璃鋼化爐怎么設置溫度，以及鋼化爐內部溫度怎么控制，隨我一起來看看吧。

　　汽車玻璃鋼化爐溫度想要均勻,其設置方式如下:

　　(1)1段式電加熱:即在玻璃運行方向,布置的電加熱體為1段,同時通電同時斷電,為了解決爐邊散熱比中部快的問題,每1段電加熱絲的功率分配為兩頭大,中間小(通過電加熱螺旋管的疏密度控制功率分配).其優(yōu)點是控溫回路少,1個爐體上下只需20個左右的控溫回路,成本低,能夠不停爐更換電加熱絲.但缺點也很明顯,即爐溫控制精度差,爐內溫度分布不均時不容易調整。

　　(2)多段式電加熱:加熱體在爐體縱向被分成3、4段,整個爐體由約8洲、電加熱體組成.相當于在水平面上將爐體分割成許多個小的加熱區(qū),矩陣式排列.相對吐段式電加熱,其控溫回路顯著增多,能夠根據鋼化批次中玻璃規(guī)格的不同,制定出相對應的汽車玻璃鋼化爐平面上各點的不同溫度設定值,來更加準確、快速地調整滬溫,保持爐絲加熱與玻璃均勻吸熱同步.但缺點是爐絲斷了不能在線更換,維修成本較高,由于控溫回路多,其控溫點的溫度設定相對也較繁雜,需要經過多次的經驗摸索,找出合理的控制方案。

　　(3)增加預熱爐或1爐2室,可解決Low-E玻璃在300℃下輻射傳熱效率低而造成的玻璃上下表面加熱溫升不一的缺點。另外，增加汽車玻璃鋼化爐可減少待爐時間,提高生產效率。

　　(4)熱平衡管輔助加熱;利用對流傳遞熱量原理,將具有一定壓力的外部壓縮空氣通過縱向分布的熱平衡管吹向玻璃上、下表面,攪動空氣,加速向玻璃傳遞熱量,并平衡玻璃上、下表面存在的溫差.另外,由于玻璃鋼化爐內空氣受到外力的攪動,爐內各點溫度相互中和,加快玻璃上下、左右各點溫度趨于一致。但由于向爐體內注人的是低溫壓縮空氣,將消耗爐內的部分熱能,不利于節(jié)能環(huán)保。