平常大家會(huì)問(wèn),汽車玻璃彎曲的緣由是什么?汽車玻璃鋼化爐玻璃采用真空烘烤熱蒸發(fā)堆積、烘烤離子束輔助堆積和離子束輔助堆積三種方法在化學(xué)鋼化玻璃上分別鍍制硫化鋅薄膜.用*材料實(shí)驗(yàn)機(jī)和掃描電鏡表征樣品的物理強(qiáng)度和成分結(jié)構(gòu)。SEM分析結(jié)果標(biāo)明:真空烘烤熱蒸發(fā)堆積ZnS薄膜表面K+含量高,而離子束輔助堆積ZnS薄膜表面K+含量低.這是招致化學(xué)鋼化玻璃物理強(qiáng)度降落的主要緣由。
鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃,為進(jìn)步玻璃的強(qiáng)度,汽車玻璃鋼化爐通常運(yùn)用化學(xué)或物理的方法,在玻璃表面構(gòu)成壓應(yīng)力,玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應(yīng)力,從而進(jìn)步了承載才干,增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性,寒暑性,沖擊性等。
玻璃在汽車玻璃鋼化爐內(nèi)加熱時(shí),假設(shè)*終玻璃的中部溫度高于邊部溫度,玻璃在冷卻過(guò)程中,熱的中間部位收縮大于冷的邊部收縮,*終玻璃被冷卻到室溫且溫差消逝時(shí),玻璃的邊部尺寸就會(huì)大于中間尺寸,在玻璃的邊部構(gòu)成較大的緊縮應(yīng)力,為平衡這種不均勻的應(yīng)力玻璃呈現(xiàn)馬鞍型外形。
同樣,一塊玻璃在加熱爐內(nèi)被加熱,假設(shè)*終延平面的溫度分布是邊部高于中部,玻璃在冷卻過(guò)程中,較熱的玻璃邊部收縮量大于較冷的中間部位收縮量,*終玻璃被冷卻到室溫且溫差消逝時(shí),玻璃的中間尺寸就會(huì)大于邊部尺寸,在玻璃的邊部構(gòu)成較大的張應(yīng)力狀態(tài),為平衡這種不均勻的應(yīng)力玻璃*終呈現(xiàn)鍋外形態(tài)且這種狀態(tài)是雙向的,即玻璃中間的凸出會(huì)向兩個(gè)方向改動(dòng)。
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